Amendement de Thierry Badouard sur le référentiel cycles
Thierry Badouard – L’assemblée départementale délibère aujourd’hui. La vague de chaleur qui sévit actuellement pourrait dépasser celle de 2003, en durée et en intensité. Ce n’est pas un détail de contexte. C’est la condition dans laquelle s’exerce désormais l’action publique départementale. En soixante ans, l’Isère a enregistré une hausse moyenne des températures de +2,3°C. D’ici 2050, un réchauffement de +2,7°C est attendu. Les risques associés exploseront : sécheresses, incendies, orages intenses, glissements de terrain, chutes de blocs, centrales nucléaires à l’arrêt…
Le dérèglement climatique d’origine humaine n’est pas le fruit du hasard. Il est la conséquence d’un système qui fait fi des limites naturelles de la planète. Ce système court après toujours plus de croissance économique. Il encourage la course au gigantisme. La démesure actuelle autour des data centers en témoigne. Ces derniers rejettent de l’air chaud dans l’atmosphère, quand c’est tout le contraire qu’il faut faire. Des décennies d’inaction politique ont eu lieu malgré les nombreuses alertes des scientifiques et des écologistes. Le groupe IES rappelle que ce dérèglement climatique d’origine humaine nous frappe désormais régulièrement. Ses coûts seront plus forts encore dans les années à venir.
Le référentiel cyclable : une avancée technique sans ambition financière
Dans ce contexte, le Département soumet aujourd’hui au vote la refonte du règlement d’aides aux projets cyclables. Cette refonte est accompagnée d’un référentiel technique des aménagements. En sécurisant les mobilités douces, ce référentiel contribuera à l’essor du vélo. C’est un levier clé pour agir contre le dérèglement climatique. Les transports représentent en effet un tiers des émissions françaises.
Malheureusement, ce référentiel technique n’est pas accompagné de l’ambition financière qu’il mérite. En effet, le rapport soumis au vote entérine simultanément le plafonnement et la baisse des aides aux collectivités. Ces aides concernent le développement des pistes cyclables. De ce fait, il ralentit la vitesse de construction de nouvelles pistes cyclables. Il éloigne aussi l’atteinte de l’objectif de doublement du linéaire au cours du mandat.
Des financements à la hauteur de l’ambition
Réduire les émissions de gaz à effet de serre est une nécessité. Adapter le territoire au dérèglement climatique en est une autre. Les deux exigent de faire du vélo un mode de déplacement sécurisé et accessible. Cet impératif doit valoir pour tous les types de pratiques et dans tous les territoires de l’Isère. Cela suppose des infrastructures continues, sécurisées, entretenues. Cela suppose donc des financements à la hauteur.
Amendement
Dans le document Règlement des aides pour la réalisation d’aménagements cyclables SAS vélo pour Solution d’Aide et de Subvention pour les projets vélo (SAS Vélo), dans le paragraphe 2 Bénéficiaires, il convient de remplacer l’encart « Les grands principes du dispositif » par le texte suivant :
« Le Département s’engage à maintenir, pour la durée du mandat, le niveau d’aide aux collectivités du rapport « Solution d’aide et de subvention pour les projets vélo » voté en juin 2022. »